Termékparaméterek
| Tétel | Specifikáció |
|---|---|
| Anyag | Öntöttvas (ASTM A48, 35/40 osztály), alumínium (A356-T6) |
| Gyártás | Öntés, CNC megmunkálás |
| Dugattyúszám | 1-6 dugattyú |
| Alkalmazás | Személygépjárművek, könnyű teherautók, teljesítményfék |
| MOQ | 10 db |
leírás
Az autóipari féknyergek a fékbetéteket a forgórészhez szorítják, hogy lelassítsák a járművet - a féknyereg háza tartalmazza a dugattyú(ka)t, amelyek a fékbetéteket a forgórészhez nyomják, és elég mereveknek kell lenniük ahhoz, hogy egyenletes nyomást fejtsenek ki a fékbetét teljes felületén. A betét egyenetlen kopása, a remegés és a fékek elhalványulnak, ami a féknyereg merevségére és a dugattyúgeometriára vezethető vissza. Az öntöttvas féknyergek nehezebbek, de jobban ellenállnak a fakulásnak erős fékezéskor - a vas több hőt vesz fel, mielőtt deformálódna. Az alumínium féknyergek könnyebbek és gyorsabban elvezetik a hőt, de az alumínium alacsonyabb termikus deformációs hőmérséklete azt jelenti, hogy hajlamosabbak a fakulásra, ha túllépik a hőhatárukat.
Miért kell a dugattyúknak egyenletes nyomást kifejteni?
Egy féknyereg dugattyú nyomja a fékbetét hátulját. Ha a dugattyú felülete nem párhuzamos a betét felületével, akkor a betét egyik éle először csatlakozik, és egyenetlenül kopik. Ez az oka annak, hogy a féknyereg dugattyúfelületei laposra és a dugattyúfurat tengelyére merőlegesen vannak megmunkálva. A többdugattyús nagyteljesítményű féknyergeknél mindegyik dugattyút úgy kell beállítani, hogy az összes betét egyszerre kapcsolódjon be.
GYIK
Q1: MOQ?
A1: 10 db féknyereghez.
Q2: Anyagok?
A2: Öntöttvas (standard nagy teherbírásokhoz), alumínium (könnyű/teljesítmény).
3. kérdés: Dugattyú konfigurációk?
A3: 1-6 dugattyús a fékerő követelményeitől függően.
4. kérdés: Gyártás?
A4: Öntvény kiterjedt CNC-megmunkálással dugattyúfuratokhoz és rögzítési felületekhez.
Q5: Felületkezelés?
A5: Megmunkált furatok, festett vagy porszórt külső.
6. kérdés: Egyéni konfigurációk?
A6: Igen. Egyedi dugattyúméretek, rögzítőcsavarok mintái, támasztékok.
A minőség nem alku tárgya a precíziós gyártásban{0}}. Minden alkatrész szigorú ellenőrzésen esik át a gyártás minden szakaszában.
- IATF 16949- Autóipari minőségirányítási rendszer a biztonság-kritikus összetevőihez
- PPAP / PPF- A gyártási rész jóváhagyási folyamatának dokumentációja kérésre elérhető
- AIAG Core Tools- APQP, FMEA, SPC és MSA dokumentáció igény szerint
- Passziválás / Elektropolírozás- ASTM A967 korrózióállósági eljárások
- Anyagkövethetőség- Hőszám követés a nyersanyagtól a kész alkatrészig
A nyersanyagtól a késztermékig minden lépést ellenőrzött és dokumentált:
- Mintakészítés- Fa- vagy fémmintás gyártás homok-/centrifugális/beruházási öntéshez
- Öntvény- Homoköntés, héjforma, centrifugális vagy elveszett-viaszos öntés beállítása
- Olvadás és öntés- Szabályozott kemencében végzett olvasztás kémiai és hőmérséklet-felügyelettel
- Megszilárdulás és rázás- Ellenőrzött hűtés felszállóval/eltávolítással és magrázással
- Hőkezelés- Lágyítás, normalizálás vagy oldatkezelés specifikáció szerint
- Megmunkálás- CNC megmunkálás, fúrás és menetfúrás a végső méretig
- Felületkezelés- Csiszolás, hegesztés vagy bevonat igény szerint
- Ellenőrzés és tesztelés- Dimenziós, vizuális, hidrosztatikus vagy NDT ellenőrzés
- Tisztítás és csomagolás- Homok eltávolítása, zsírtalanítás, rozsdamegelőzés és csomagolás
Népszerű tags: autóipari féknyergek, kínai autóipari féknyergek gyártói, Alumínium kerékagyak, Autóipari kerékagyak, Forgattyúház, Első kerékagyak, Hátsó kerékagyak, Átviteli szervek